Zielone światło od wojewody dla kolejnego odcinka ekspresówki S12

Decyzja ZRID to kamień milowy, który otwiera drogę do fizycznego rozpoczęcia prac budowlanych. Po przekazaniu placu budowy wykonawcy, ciężki sprzęt wjedzie na teren między miejscowością Chojno Nowe Drugie a Chełmem. Inwestycja opiewająca na kwotę ponad 760 mln zł będzie realizowana przez firmę Stecol Corporation.

Nowy ślad i nowoczesna infrastruktura

Trasa o długości 22,4 km będzie przebiegać nowym śladem, wzdłuż obecnej drogi krajowej nr 12. Początek odcinka zlokalizowano w miejscowości Chojno Nowe Drugie. W Tytusinie ekspresówka przetnie obecną „dwunastkę” i od południowej strony ominie Stołpie. Właśnie tam zaplanowano budowę pary Miejsc Obsługi Podróżnych (MOP Stołpie), które zapewnią infrastrukturę niezbędną dla odpoczynku kierowców.

CZYTAJ: Budowa S17: Wyznaczono nowy objazd w gm. Łabunie. Będzie obowiązywał do 2027 r.

Projekt zakłada nie tylko budowę samej jezdni, ale również skomplikowanych obiektów inżynieryjnych. 

- Wybudujemy m.in. most, czternaście wiaduktów oraz w sumie pięć przejść dla dużych i średnich zwierząt – informują przedstawiciele inwestora. 

Na skrzyżowaniu z drogą wojewódzką nr 839, prowadzącą w kierunku Rejowca Fabrycznego, powstanie nowoczesny węzeł drogowy Siedliszcze.

Co z odszkodowaniami dla właścicieli gruntów?

Wydanie decyzji ZRID to również sygnał dla osób, których nieruchomości znajdują się na trasie przyszłej drogi. Dokument ten określa granice terenu niezbędnego pod inwestycję i automatycznie uruchamia procedurę odszkodowawczą.

Postępowanie administracyjne w tej sprawie prowadzi wojewoda lubelski. W najbliższym czasie rzeczoznawcy majątkowi, działający jako niezależni biegli, oszacują wartość przejmowanych nieruchomości. Ich wyceny staną się podstawą do wydania decyzji o wysokości odszkodowania, które następnie zostanie wypłacone przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA).

Budowa podzielona na etapy

Realizacja całej drogi ekspresowej S12 od węzła Piaski Wschód do przejścia granicznego w Dorohusku (łącznie 75 km) została podzielona na pięć kontraktów. Sytuacja na poszczególnych odcinkach wygląda następująco:

• Obwodnica Chełma (13,8 km): prace są najbardziej zaawansowane, przekroczyły już 60 proc.
• Piaski – Dorohucza (9,8 km) oraz Chełm – Dorohusk (22,9 km): niedawno uzyskano decyzje ZRID i trwają procedury przekazywania placów budowy.
• Odcinek Dorohucza – Chełm: tu właśnie rusza realizacja po decyzji wojewody.

Warto wspomnieć o pewnym wyzwaniu, które stanęło przed projektantami. Badania geologiczne w rejonie planowanego węzła Dorohucza ujawniły pod warstwą ziemi odpady przemysłowe. Aby uniknąć ingerencji w składowisko, podjęto decyzję o zmianie przebiegu trasy między Pełczynem a Chojnem Nowym Drugim. Obecnie trwają prace nad nowym wariantem, a wniosek o decyzję środowiskową dla tego 5,7-kilometrowego fragmentu ma zostać złożony do połowy bieżącego roku.

Docelowo droga S12 połączy się z istniejącymi już odcinkami dwujezdniowymi od Puław do Piask, tworząc spójny i szybki korytarz transportowy przez całe województwo lubelskie.

CZYTAJ TEŻ: Tomaszowscy policjanci w 2 dni zatrzymali 6 poszukiwanych. Za co trafili za kraty?