Kto wybuduje kolejne odcinki ekspresówki S17? Wiadomo czyje oferty wygrywają

– W trakcie postępowań otrzymaliśmy prawie 2,5 tys. pytań od wykonawców, na które udzieliliśmy odpowiedzi, aby wykonawcy mogli w sposób prawidłowy skalkulować koszty – mówi Łukasz Minkiewicz, rzecznik prasowy oddziału GDDKiA w Lublinie.

W przetargu na realizację odcinka Piaski-Łopiennik GDDKiA wybrała ofertę firmy Intercor, opiewającą na kwotę 695,5 mln zł. W przypadku odcinka Krasnystaw-Izbica za najkorzystniejszą uznano ofertę firmy Mostostal Warszawa o wartości 936,6 mln zł.

Przy braku odwołań od rozstrzygnięcia i po zakończeniu kontroli uprzedniej prezesa Urzędu Zamówień Publicznych, w drugim kwartale br. może dojść do podpisania umów z wykonawcami.

Nowym śladem

Plan zakłada budowę na obu odcinkach dwujezdniowej drogi ekspresowej, dróg serwisowych do obsługi ruchu lokalnego, mostów, przepustów i pozostałej infrastruktury. Zamontowane zostaną urządzenia ochrony środowiska, w tym ekrany akustyczne, a także zbudowane przejścia dla zwierząt. Wykonany zostanie też system zarządzania ruchem. 

Odcinek Piaski-Łopiennik o długości 16,6 km przebiegać będzie nowym śladem, wzdłuż obecnej drogi krajowej nr 17. Rozpocznie się na węźle Piaski Wschód, który zostanie przebudowany (droga S17 będzie się tutaj łączyć z trasą S12 Piaski-Dorohusk). Inwestycja m. in. obejmuje budowę trzech węzłów drogowych: Piaski Południe, Fajsławice oraz Łopiennik. 

• Prysznic, toaleta po drodze. Na trasie S17 w okolicy Tomaszowa Lubelskiego powstaną Miejsca Obsługi Podróżnych

Odcinek Krasnystaw-Izbica (18,8 km) zacznie się w Zakręciu przed Krasnymstawem. Początkowo trasa przebiegać będzie w śladzie obecnej DK17, następnie przekroczy rzekę Żółkiewkę i od zachodniej strony ominie m.in. Latyczów, Dworzyska, Tarnogórę i Izbicę. Przekroczy linię kolejową nr 69 relacji Rejowiec-Hrebenne i zakończy się na przecięciu z obecną DK17 w okolicach Krasnego. Powstaną trzy węzły: Krasnystaw Północ, Krasnystaw Południe oraz Izbica. Planowana jest też budowa pary Miejsc Obsługi Podróżnych Ostrzyca oraz obwodu utrzymania drogi ekspresowej w okolicach Krasnegostawu.

Etapami do przejścia

Droga ekspresowa między Piaskami a Hrebennem, o długości ok. 125 km, będzie realizowana w formule „projektuj i buduj”. Obecnie na etapie realizacji są trzy odcinki S17 od Zamościa w kierunku Hrebennego.

W ub. roku oddano do użytku drugą nitkę obwodnicy Tomaszowa Lubelskiego, natomiast dla odcinków Zamość Wschód-Zamość Południe, Zamość Południe-Tomaszów Lubelski oraz Tomaszów Lubelski-Hrebenne (w sumie prawie 50 km) wykonawcy złożyli w ubiegłym roku wnioski do Wojewody Lubelskiego o wydanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID). Procedura jest w toku. – Obecnie analizujemy oferty złożone w przetargu na realizację odcinka Izbica-Zamość Sitaniec – informuje rzecznik lubelskiej GDDKiA. – Wybór najkorzystniejszej planujemy w I kwartale tego roku. Natomiast na etapie prac przygotowawczych są jeszcze dwa odcinki drogi ekspresowej S17 między Piaskami a Zamościem: Łopiennik-Krasnystaw (9,5 km) oraz Zamość Sitaniec-Zamość Wschód (12 km).

• Przeczytaj: Neonet będzie jednak zwalniał i zamykał sklepy. Kłopoty polskiej sieci

Rok temu GDDKiA złożyła wniosek do Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska w Lublinie o wydanie decyzji środowiskowej, przedstawiając preferowane warianty przebiegu drogi. Procedura trwa.

Droga ekspresowa S17 na odcinku Piaski-Hrebenne to ważny fragment całego ciągu S17 Warszawa-Lublin-Zamość-Tomaszów Lubelski-Hrebenne (granica państwa). To także droga międzynarodowa E372 prowadząca z Warszawy do Lwowa. Trasa ta będzie się łączyć na węźle Piaski Wschód z drogą ekspresową S12 Piaski-Dorohusk. Poprzez wybudowane odcinki S12 na wspólnym przebiegu z S17 oraz istniejące węzły na obwodnicy Lublina, połączy się także z drogą ekspresową S19 (Via Carpatia).