Wojewoda Lubelski dał "zielone światło" na budowę S17 Tomaszów Lubelski – Hrebenne

28 maja Wojewoda Lubelski wydał decyzję ZRID dla ponad 17-kilometrowego odcinka drogi ekspresowej S17 Tomaszów Lubelski (koniec obwodnicy) – Hrebenne (początek obwodnicy). Odcinek ten domyka trasę S17 w kierunku przejścia granicznego z Ukrainą, będąc częścią międzynarodowego ciągu drogowego E372 oraz sieci TEN-T, czyli odgałęzienie korytarza Via Carpatia. 

PRZECZYTAJ: Gm. Lubycza Królewska: Kolejki na granicy, fałszywe dokumenty, próby przemytu. Bezpieczeństwo pod stałym nadzorem

Można budować S17

–  To kolejne bardzo ważne decyzje, uzupełniające sieć komunikacyjną naszego regionu, które przyczynią się do zwiększenia atrakcyjności inwestycyjnej, czy turystycznej województwa lubelskiego. To niezmiernie istotne z punktu widzenia rozwoju gospodarczego Lubelszczyzny – podkreśla Krzysztof Komorski, wojewoda lubelski.

Zaznaczył, że decyzje mają rygor natychmiastowej wykonalności, co oznacza, że po ich wydaniu, wykonawca w zasadzie może rozpoczynać proces inwestycyjny.

– Dzięki wydaniu tych strategicznych decyzji, Lubelszczyzna przyspiesza. To nie są tylko inwestycje w infrastrukturę, ale również w bezpieczeństwo, komfort i rozwój regionalny wschodniej i południowo-wschodniej części naszego województwa – dodaje Marek Żmijan, zastępca dyrektora ds. zarządzania drogami i mostami GDDKiA Oddział w Lublinie.

Łukasz Minkiewicz, rzecznik prasowy GDDKiA o. Lublin, informuje nas, że budowlańcy będą prowadzili prace etapami, tak jak np. przy budowie S19 Lublin - Lubartów, co pozwoli na dokończenie prac badawczych w gminie Tarnawatka, gdzie w miejscu przebiegu S17 znajduje się stanowisko archeologiczne. 

– Zależy nam na tym, żeby zachować cenne dziedzictwo. Badacze będą mogli spokojnie dokończyć swoją pracę na stanowisku i nie będzie to miało wpływu na termin realizacji S17 – mówi Łukasz Minkiewicz. Teren pod budowę jest właściwie gotowy. Nadleśnictwo Tomaszów zakończyło już wycinkę drzew. 

Przypomnijmy, że ratownicze badania wykopaliskowe zlecił inwestorowi urząd konserwatorski. Wykopaliska rozpoczęto ponownie, bo prowadzono je już w latach 80. ub.w., jesienią poprzedniego roku. Dotychczas odkryto ponad 300 obiektów archeologicznych o zróżnicowanej wielkości, przeznaczeniu, charakterze. Większość z nich datowana jest na okres wczesnego średniowiecza, ale są też obiekty i zabytki ruchome związane z osadnictwem kultury trzcinieckiej z epoki brązu. 

PRZECZYTAJ WIĘCEJ: Archeolodzy zamiast drogowców na S17. W gm. Tarnawatka odkryto słowiańską osadę sprzed tysiąca lat! [ZDJĘCIA]

Ostatni brakujący odcinek do granicy

Inwestycja realizowana na terenie gmin Tomaszów Lubelski, Bełżec i Lubycza Królewska zakłada: budowę drogi ekspresowej w układzie dwujezdniowym, budowę węzła drogowego Bełżec, przebudowę i budowę dróg lokalnych zapewniających dostępność komunikacyjną, wykonanie obiektów inżynierskich, ekranów akustycznych, przejść dla zwierząt i zbiorników retencyjnych oraz budowę systemu zarządzania ruchem i kanału technologicznego.

Po oddaniu do użytku cały przebieg S17 od Piask przez Zamość i Tomaszów Lubelski aż do Hrebennego będzie drogą ekspresową. To strategiczne połączenie wzmocni więzi gospodarcze, społeczne i kulturowe między Polską a Ukrainą, a także poprawi warunki ruchu i bezpieczeństwo w regionie.

Autostrada A2 też z decyzją ZRID

Dzień później, 29 maja Wojewoda Lubelski wydał decyzję ZRID dla odcinka autostrady A2 o długości ponad 9 km – w ramach inwestycji „Budowa autostrady A2 od węzła Cicibór do granicy Państwa – odcinek XI: węzeł Dobryń z węzłem”.

Nowy odcinek autostrady zostanie poprowadzony przez powiat bialski, na terenie gmin Zalesie i Terespol. Powstanie nowoczesna droga o przekroju dwujezdniowym z pasem awaryjnym, z rezerwą pod trzeci pas ruchu. Inwestycja obejmuje m.in. budowę: węzła Dobryń (typu półkoniczyna), miejsc obsługi podróżnych (MOP Kijowiec Północ i Południe), obiektów inżynierskich, takich jak wiadukty i mosty, infrastruktury ochrony środowiska (ekrany akustyczne, przejścia dla zwierząt, zbiorniki retencyjne), urządzeń bezpieczeństwa ruchu oraz kanału technologicznego.

Budowa A2 w tym rejonie zwiększy dostępność komunikacyjną regionu, poprawi bezpieczeństwo ruchu, ograniczy jego uciążliwość dla mieszkańców oraz przyczyni się do rozwoju gospodarczego wschodniej części kraju.