GDDKiA przedstawia stan realizacji S17. Kiedy ruszy budowa w okolicach Tomaszowa Lubelskiego?

Droga ekspresowa S17 łączy już Warszawę z Lublinem, a w przyszłości ma też umożliwić szybki dojazd do Zamościa i dalej przez obwodnicę Tomaszowa Lubelskiego aż do Lwowa. Ten liczący w sumie ponad 320 km odcinek (wraz z wspólnym przebiegiem S12) będzie pełnił ważną rolę w ruchu wewnętrznym i międzynarodowym. Stanie się szansą na rozwój, ponieważ łatwiejszy dostęp, szybsza komunikacja mogą przyciągnąć inwestorów, na co liczą m.in. samorządy w powiecie tomaszowskim. To na jego terenie, na granicy polsko-ukraińskiej w Hrebennem, będzie kończyła się trasa.

PRZECZYTAJ TEŻ: Tomaszów Lubelski: Od roku są rodziną zastępczą zawodową. "To piękne wyzwanie", mówią

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zapowiadała już, że jeszcze w tym roku chce rozpocząć budowę trzech kolejnych odcinków S17 na południe od Zamościa w kierunku granicy o długości ok. 47 km. Prace będą się mogły zacząć po uzyskaniu decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej. A jaki jest stan całej inwestycji i poszczególnych odcinków?

Blisko 200 km dostępnych

Na ten moment kierowcy mogą korzystać ze 190 kilometrów S17. Do ruchu udostępniona jest trasa od węzła Warszawa Wschód na obwodnicy stolicy do węzła Piaski Wschód i niespełna 10-kilometrowej obwodnicy Tomaszowa Lubelskiego. Pomiędzy węzłami Kurów Zachód i Piaski Wschód S17 ma wspólny przebieg z drogą ekspresową S12, prowadzącą do przejścia granicznego w Dorohusku.  

Do zrobienia 130 km

Do zakończenia budowy ekspresowej siedemnastki brakuje ok. 130 km, z czego ok. 16 km stanowi niezwykle ważny fragment Wschodniej Obwodnicy Warszawy. Co do obwodnicy, w marcu GDDKiA wycofała wnioski o uzyskanie decyzji środowiskowej dla odcinków Drewnica – Ząbki i Ząbki – Warszawa Wschód.Teraz przygotowuje dokumenty do ogłoszenia nowego przetargu na wykonanie Stadium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego.  Biuro projektowe ponownie przeanalizuje możliwe warianty przebiegu nowej trasy, z naciskiem na rozwiązania tunelowe. 

Zamość – Hrebenne

Jeszcze w tym roku GDDKiA chce rozpocząć budowę trzech kolejnych odcinków S17 na południe od Zamościa w kierunku Hrebennego, o łącznej długości ok. 47 km. Prace będą się mogły zacząć, gdy Wojewoda Lubelski wyda dla każdego odcinka decyzję o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej.
GDDKiA zamierza też złożyć trzy następne wnioski o wydanie ZRID dla trzech fragmentów trasy między Piaskami a Zamościem, mających długość 39 km. Ogłosi również przetargi na dwa brakujące odcinki S17: Łopiennik - Krasnystaw oraz Zamość Sitaniec - Zamość Wschód (w sumie ponad 20 km) – domkną one realizację tej trasy od Warszawy do granicy z Ukrainą. 

PRZECZYTAJ: Gmina Adamów: 11 odcinków dróg gminnych jest po remoncie

Z dofinansowaniem z UE

Ponadto GDDKiA opracowuje dokumentację projektową dla ok. 2-kilometrowego odcinka S17 w okolicy Hrebennego. Jak informowano, w przyszłości będzie to dojazd do planowanego terminala na granicy z Ukrainą. Za jego realizację odpowiada Lubelski Zarząd Obsługi Przejść Granicznych.  
Realizacja 17 km drogi ekspresowej na odcinku Tomaszów Lubelski – Hrebenne jest współfinansowana ze środków unijnych, w ramach Instrumentu „Łącząc Europę” (CEF), na kwotę ponad 61 mln euro, co odpowiada połowie wydatków kwalifikowalnych. 

W przygotowaniu i realizacji

W związku z powyższym, poziom przygotowania i realizacji poszczególnych odcinków S17 wygląda następująco: 

• Piaski Wschód - Łopiennik, przygotowanie dokumentacji do wniosku o decyzję ZRID (długość: 10 km, wykonawca: Aldesa Polska, wartość umowy: 810 mln zł);
• Łopiennik - Krasnystaw Północ, przygotowanie dokumentacji projektowej (9 km);
• Krasnystaw Północ - Izbica, przygotowanie dokumentacji do wniosku o decyzję ZRID (19 km, Budimex, 961,5 mln zł);
• Izbica - Zamość Sitaniec, przygotowanie dokumentacji do wniosku o decyzję ZRID (10 km, GAP Insaat, Fabe Polska, Sine Midas Stroy (konsorcjum), 504 mln zł);
• Zamość Sitaniec - Zamość Wschód, przygotowanie dokumentacji projektowej (11 km);
• Zamość Wschód - Zamość Południe, złożony wniosek o decyzję ZRID (12 km, Budimex, 440,6 mln zł);
• Zamość Południe - Tomaszów Lubelski Północ, złożony wniosek o decyzję ZRID (18 km, Kolin, 822,4 mln zł);
• Tomaszów Lubelski Południe - Hrebenne, złożony wniosek o decyzję ZRID (17 km, Budimex, 598 mln zł);
• Hrebenne - Terminal Hrebenne (Rawa Ruska), przygotowanie dokumentacji projektowej (2 km).