Piętrusy zabiorą w drogę pasażerów Intercity na popularne trasy

To jeden z powodów, dla których PKP Intercity potrzebuje nowoczesnych i szybkich pociągów, które pomieszczą dużo pasażerów. Ale też – jak podkreśla przewoźnik – będą efektywne ekonomicznie.

Przetarg na kilkadziesiąt pociągów

Polski przewoźnik ogłosił właśnie przetarg. Planuje kupić 42 piętrowe elektryczne zespoły trakcyjne z 30-letnim okresem utrzymania. Przewidziana jest też możliwość zamówienia kolejnych 30 pojazdów.

Wartość pierwszego, podstawowego zamówienia to prawie 10 mld zł brutto, drugiego – ok. 17 mld zł brutto. 

CZYTAJ TEŻ: PKP Intercity kupuje piętrowe pociągi. Wracają wspomnienia

Odbiór wszystkich pojazdów z zamówienia podstawowego powinien nastąpić nie później – jak podaje przewoźnik – niż 77 miesięcy od dnia zawarcia umowy.

Piętrusy, które chce kupić Intercity, będą obsługiwały przewozy krajowe na popularnych trasach, m.in. z Warszawy do Gdańska, Łodzi, Olsztyna, Wrocławia, Krakowa, Białegostoku czy Terespola. Minimalną prędkość, z jaką mają się poruszać, to 200 km/h.

Na co mogą liczyć podróżni?

Pociągi piętrowe będą mogły zabrać około 500 pasażerów jednocześnie. I zapewnią im podróż w komfortowych warunkach. 

CZYTAJ: PKP Intercity planuje likwidację pociągu Hrubieszów-Wrocław. Samorządowcy z Zamojszczyzny stanowczo się sprzeciwiają

Bo dyspozycji – po pierwsze – będą mieli wygodne wysuwane fotele z indywidualnymi stolikami, podłokietnikami, podnóżkami i oświetleniem. 

Po drugie – w standardzie będzie także WiFi, gniazdka elektryczne i USB. Do tego klimatyzacja i system informacji pasażerskiej wyświetlany na tablicach. 

W pociągach będzie zamontowany system wykrywania pożaru obejmujący całe pojazdy oraz monitoring wizyjny. 

Pojazdy będą miały część klasy 1 i klasy 2, strefę ciszy, przestrzeń dla dzieci, maszyny vendingowe (sprzedaż z automatów) z miejscem do jedzenia, miejsce na rowery i duże bagaże. 

Plany przewoźnika na najbliższe lata

PKP Intercity – jak podkreśla przewoźnik – do 2030 roku planuje uruchomić blisko dwa razy więcej pociągów i zwiększyć liczbę pasażerów do ok. 90 mln rocznie. 

Spółka przyjęła strategię „PKP Intercity – Kolej Dużych Inwestycji”. Zakłada ona włożenie 27 mld zł w nowoczesny tabor i infrastrukturę.